ANÁLISIS DE DATOS¶
Este análisis se realizó con el fin de entender mejor las características y el rendimiento de las tareas y vehículos, especialmente en aquellos que están bajo el control del sector seleccionado. El dataset utilizado fue proporcionado por la empresa.¶
Es un dataset que contiene los datos del sector Taller, las características de cada vehículo y las tareas que se les han realizado.¶
Este análisis fue realizado por: Tomás Fernández¶
PREGUNTAS¶
Este análisis intentará responder a las siguientes preguntas:
- ¿CUAL ES LA CANTIDAD DE UREA QUE CONSUME UN VEHICULO CADA 1000 KM?
- ¿CUAL ES LA CANTIDAD DE CO2 QUE EMITE CADA UNIDAD CADA 1.000 KM?
- ¿CUAL ES LA CANTIDAD DE TAREAS REALIZADAS POR VEHICULO MENSUALMENTE Y POR SEMANA?
- ¿CUALES SON LAS UNIDADES CON TAREAS REPETIDAS EN LOS ULTIMOS 30 O 60 DIAS? ¿Y QUE TAREAS SON?
- ¿CUAL ES LA CANTIDAD DE PRODUCTOS INGRESADOS SEMANALMENTE Y CADA 30 O 60 DIAS? INCLUIDOS TODOS LOS PROVEEDORES CON SUS MONTOS $ CORRESPONDIENTES.
| Vehículos | Diésel con motor en marcha (l) | Promedio de diésel con motor en marcha (l/100 km) | Conducción (l) | Ralentí (l) | AdBlue total (l) | Distancia total (km) | CO₂ (t) | NOₓ (kg) | Combustible en parada con freno de estacionamiento (l) | % de combustible en carga del motor de combustible total (%) | Combustible en carga del motor (l) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | AB040ZA | 6468.00 | 39.25 | 6272.90 | 170.50 | 233.13 | 16479.48 | 15.88 | 46.57 | 0.0 | 23.72 | 1534.02 |
| 1 | AB053GJ | 6043.42 | 36.56 | 5961.40 | 73.74 | 257.04 | 16528.36 | 14.83 | 43.51 | 0.0 | 6.74 | 407.12 |
| 2 | AB053GK | 3114.58 | 46.06 | 2987.56 | 106.98 | 96.72 | 6762.68 | 7.64 | 22.42 | 0.0 | 8.56 | 266.54 |
| 3 | AB053GL | 8980.00 | 39.31 | 8874.00 | 98.90 | 415.55 | 22842.86 | 22.04 | 64.66 | 0.0 | 13.24 | 1188.80 |
| IdHojaTrabajoTarea | Repeticion | Observaciones | Finalizo | Fecha | Kilometros | TareaNombre | IdHojaTrabajo | FechaHojaTrabajoOriginal | IdVehiculo | Vehículos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1280963 | 8 | NaN | False | NaN | 852740 | ENGRASE | 85931 | 2024-09-03T15:09:50-03:00 | 5925 | AC516GY |
| 1 | 1281090 | 2 | NaN | False | NaN | 885349 | ENGRASE | 85904 | 2024-09-02T08:23:09-03:00 | 5787 | AB053GO |
| 2 | 1281144 | 2 | NaN | False | NaN | 498892 | CONTROLAR CLIMATIZADOR | 85941 | 2024-09-04T10:24:19-03:00 | 6519 | AE433CI |
| 3 | 1281192 | 0 | NaN | True | NaN | 0 | CONTROLAR ESTADO DE PATENTE | 85957 | 2024-09-05T09:11:36-03:00 | 6614 | AF411RO |
| FECHA | Cantidad | Producto Item | Precio Unitario | Precio Total | Proveedor | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 10/10/2024 | 3 | ALAMBRE COBRE 0.9MM | 75932.92 | 227798.76 | INDURA ARGENTINA SA |
| 1 | 10/10/2024 | 2 | CO2 | 85636.02 | 171272.04 | INDURA ARGENTINA SA |
| 2 | 10/10/2024 | 1 | ARGON GASEOSO | 165575.70 | 165575.70 | INDURA ARGENTINA SA |
| 3 | 10/10/2024 | 2 | OXIGENO | 23980.38 | 47960.76 | INDURA ARGENTINA SA |
¿CUAL ES LA CANTIDAD DE UREA QUE CONSUME UN VEHICULO CADA 1000 KM?¶
Conclusion: Podemos observar gracias al analisis que hay dos Vehiculos que estan en un consumo de Urea (Negativo), por lo tanto deberiamos ponerle un ojo a ellos para descubrir el porque estamos leyendo datos negativos de consumo.¶
¿CUAL ES LA CANTIDAD DE CO2 QUE EMITE CADA UNIDAD CADA 1.000 KM?¶
Conclusion: En este analisis podemos observar 2 cosas.¶
- Hay 2 Vehículos que emiten CO2 excesivamente a comparacion de los otros, con mas de 28T y 52T.
- Tambien observamos que 1 Vehículo esta mostrando irregularidad ya que tiene una emision (Negativa) de CO2 con -8.58T . Esta irregularidad, puede ser por una mala lectura de la computadora del mismo.
Tendriamos que poner en Observacion a los 2 vehiculos con una emision excesiva para lograr que el mes siguiente se regularice y podamos ahorrar costos en CO2.
¿CUAL ES LA CANTIDAD DE TAREAS REALIZADAS POR VEHICULO MENSUALMENTE Y POR SEMANA?¶
Conclusion:¶
En este analisis podemos observar que el vehiculo "AC306EK" presenta una repeticion excesiva de la tarea: " Reparacion de Sistema Electrico".
Con mas de 236 Repeticiones de la misma tarea.
¿CUALES SON LAS UNIDADES CON TAREAS REPETIDAS EN LOS ULTIMOS 30 O 60 DIAS? ¿Y QUE TAREAS SON?¶
Conclusion:¶
Aqui podemos observar que hay 3 tareas que se repiten mas veces en los ultimos 60 dias, estas son:
- Mano de obra en el vehiculo "AC306EK"
- El Engrase se presenta en todos los vehiculos, el que mas se repitio es el vehiculo "AE210QO"
- La Mano de Obra de Taller es la tercer tarea que predomino, los vehiculos que mas se repitieron fueron: "AE821BL" y "AC516GZ"
¿CUAL ES LA CANTIDAD DE PRODUCTOS INGRESADOS SEMANALMENTE Y CADA 30 O 60 DIAS? INCLUIDOS TODOS LOS PROVEEDORES CON SUS MONTOS $ CORRESPONDIENTES.¶
Productos ingresados semanalmente por proveedor:
Semana Proveedor Cantidad Precio Total
0 31 GRUPO MONZZA RECONSTRUCC. S.A. 27 3088785.10
1 31 OIL ORENSE S.A. 1 10743.80
2 32 ACOPLACOR S.R.L. 7 59112.77
3 32 DOTTI LEANDRO 23 111818.23
4 32 FRANCOLATINA S.A. 5 480818.10
.. ... ... ... ...
128 44 FRANCOLATINA S.A. 7 121025.90
129 44 GRUPO MONZZA RECONSTRUCC. S.A. 1 16347.11
130 44 MEDITERRANEA DIESEL S.R.L. 38 149338.87
131 44 MONTECENTRO SRL. 1 130818.10
132 44 RAMCOR COM.IND.S.R.L. 1 2919999.00
[133 rows x 4 columns]
Productos ingresados en los últimos 30 días por proveedor:
Proveedor Cantidad Precio Total
0 ACOPLACOR S.R.L. 11 564102.94
1 AD GROUP SAS 40 1401420.00
2 AGUIRRE PABLO OSCAR 1 575000.00
3 BRITOS WALTER EMANUEL 2 704500.00
4 CUGAT SRL. 100 450000.00
5 FERRERO DANIEL LORENZO 10 201145.58
6 FRANCOLATINA S.A. 12 846516.24
7 GRUPO MONZZA RECONSTRUCC. S.A. 29 3113759.80
8 INDUSTRIAS JUAN J.F. SECCO 1 96.39
9 KUM SA 1 134333.80
10 MEDITERRANEA DIESEL S.R.L. 469 7299089.87
11 MONTECENTRO SRL. 1 130818.10
12 OLEARO & GUILLEN S.R.L. 1 174600.00
13 PASTORINO SEGURIDAD S.R.L. 3 278139.01
14 PROYECTOS COMERCIALES SA 400 133232.00
15 RAMCOR COM.IND.S.R.L. 1 2919999.00
16 SANTILLI NEUMATICOS S.A. 10 10.00
17 SZUMIK S.A. 1 447880.30
18 TRANSPORTE RIGAR SRL. 1 1200000.00
19 TUER-TOR SRL 426 305601.09
20 XL S.A. NEUMATICOS 40 19689256.00
Productos ingresados en los últimos 60 días por proveedor:
Proveedor Cantidad Precio Total
0 ACOPLACOR S.R.L. 30 1495535.99
1 AD GROUP SAS 40 1401420.00
2 AGUIRRE PABLO OSCAR 1 575000.00
3 ALVAREZ SONIA MARISEL 1 7851.24
4 APM S.A. 98 12222335.00
5 BRITOS WALTER EMANUEL 5 1324500.00
6 CUGAT SRL. 804 567983.00
7 DOTTI LEANDRO 7 68595.04
8 ELECTRODOS CORDOBA S.C 6 39478.65
9 FERRERO DANIEL LORENZO 58 311033.71
10 FRANCOLATINA S.A. 28 1807838.46
11 GRUPO MONZZA RECONSTRUCC. S.A. 30 3126156.50
12 INDURA ARGENTINA SA 10 716903.84
13 INDUSTRIAS JUAN J.F. SECCO 1 96.39
14 KUM SA 2 266535.50
15 MEDITERRANEA DIESEL S.R.L. 593 10169512.28
16 MONTECENTRO SRL. 5 493647.95
17 OIL ORENSE S.A. 11 80165.28
18 OLEARO & GUILLEN S.R.L. 1 174600.00
19 OLEOHIDRÁULICA GEA S.R.L. 1 330727.40
20 PASTORINO SEGURIDAD S.R.L. 7 823615.48
21 PINCEN S.A. 1 29600.00
22 PROYECTOS COMERCIALES SA 400 133232.00
23 RAMCOR COM.IND.S.R.L. 1 2919999.00
24 REFRICOR S.R.L. 1 65000.00
25 RG COMERCIAL SA 306 5115074.00
26 SALA SERGIO EDGARDO 1 135000.00
27 SANTILLI NEUMATICOS S.A. 10 10.00
28 SOLDAAR S.R.L. 15 232279.50
29 SZUMIK S.A. 6 1317450.22
30 TRANSPORTE RIGAR SRL. 42 15500412.40
31 TUER-TOR SRL 4273 1807696.16
32 XL S.A. NEUMATICOS 41 20970991.00
Conclusion:¶
- Podemos observar que el proveedor con mas productos aportados del mes de octubre fue : "Mediterranea Disel SRL"
- El proveedor con mas costos en el mes de octubre fue: "XL S.A NEUMATICOS" con mas de 19.68 Millones.
- El Proveedor que mas aporto en los ultimos 60 dias fue: "TUER-TOR SRL"
- El Proveedor con mas costos en los ultimos 60 dias fue: "TUER-TOR SRL" con mas de 20.97 Millones.
Conclusion Final:¶
A través de los análisis realizados, se han identificado varias áreas clave que requieren atención y seguimiento para optimizar tanto el consumo de recursos como las emisiones de CO2 y las operaciones de mantenimiento.
Consumo de Urea: Se han detectado dos vehículos con un consumo negativo de Urea, lo que sugiere que podría haber un problema en la lectura de los datos. Es necesario investigar estos vehículos para determinar la causa de esta irregularidad y garantizar la precisión en los registros de consumo de Urea.
Emisiones de CO2: Se observó que dos vehículos están emitiendo CO2 de manera excesiva, con valores superiores a 28T y 52T, lo que representa una preocupación por el impacto ambiental. Además, se identificó un vehículo con una emisión negativa de CO2 (-8.58T), lo que podría ser el resultado de una mala lectura en el sistema. Es crucial poner en observación estos vehículos con emisiones excesivas para corregir las irregularidades y reducir los costos asociados a las emisiones de CO2 en el próximo período.
Tareas de Mantenimiento: En cuanto al mantenimiento de los vehículos, se destacó que tres tareas se repiten con mayor frecuencia en los últimos 60 días:
La "Mano de obra en el vehículo" asociada al vehículo "AC306EK". El "Engrase", especialmente en el vehículo "AE210QO". La "Mano de obra de Taller", con los vehículos "AE821BL" y "AC516GZ" repitiendo esta tarea en gran cantidad. Asimismo, se identificó una tarea excesiva, la "Reparación de Sistema Eléctrico", que se repitió más de 236 veces, lo que sugiere que podría ser un área de mejora en cuanto a la eficiencia de las reparaciones. Estos patrones deben ser monitoreados para optimizar las tareas de mantenimiento y evitar gastos innecesarios.
Proveedores:
En octubre, el proveedor que más productos aportó fue "Mediterranea Disel SRL", mientras que el proveedor con los mayores costos fue "XL S.A. Neumáticos" con más de 19.68 millones. En los últimos 60 días, el proveedor que más productos aportó y que también presentó los mayores costos fue "TUER-TOR SRL", con un total superior a 20.97 millones. Estos proveedores deben ser monitoreados para evaluar la rentabilidad y la eficiencia de sus productos y servicios. En resumen, los análisis indican áreas críticas que requieren atención inmediata, tales como la corrección de las lecturas de consumo y emisiones de los vehículos, la optimización de las tareas de mantenimiento y la evaluación de la relación con los proveedores que generan los mayores costos. Tomar acciones correctivas y de monitoreo continuo permitirá mejorar la eficiencia operativa y reducir los costos a largo plazo.